【本文由“pingfan1123”推荐，来自《美国汽车行业焦虑：如果中国车企进入美国市场，美欧日韩都将受到冲击》评论区，标题为小编添加】
二十多年前彩电工业遇到的情况再现。本世纪初，长虹开始进入美国市场，TCL等蓄势待发，引起外国在美彩电企业的恐慌，因为他们都经历了1995年后被赶出中国市场的惨败。美国没有彩电工业，只有些小型来料加工的组装厂，这些外国企业，主要是法国汤普森、日本索尼、日立、荷兰飞利浦和韩国三星，在背后推动美国田纳西州的一家小电视组装厂五河电子（Five River Electronics）向美国商务部提出反倾销控诉，连起诉书都是这五大的律师给起草的。美国商务部以印度价格为依据，判定长虹等中国彩电企业倾销，十分无理。
中国彩电工业在世纪之交已完成了产业重组，八十年代建立的133家彩电企业已淘汰整合为长虹、TCL、海信等五大家。从八十年代133家彩电企业残酷竞争中活下来的这五家企业，每一家的产能都超过中国之外世界五大的总和，都是中国之外打遍天下无敌手的巨无霸。
彩电工业是典型的规模经济产业，生产销售规模越大，成本越低。中国彩电单班年生产能力是9400万台。印度彩电工业还十分弱小，年产不过200万台，这么小的生产规模，成本与年产近亿台的成本根本就不可比。
但美国商务部在那几家外企背后推动下，就强行用印度产品价格判定了中国长虹对美销售属于倾销。
二十多年后，轮到汽车了。美国没有自己的彩电工业需要保护时还能不讲理强行判定中国彩电倾销，轮到被认为是美国工业核心的汽车工业，美国能客观对待？
追求什么客观对待，利益世界什么时候客观过？😏
要宏观的看问题——TCL已经把 Sony Bravia拿到兜里了。阻碍的力量对产业发展起到什么决定性作用了吗？
当年美国议员们带头砸日本车，影响丰田在美国壮大了吗？
欲拒还迎，半推半就，这不是常事吗？咱情场高手还就好这一口😂😂😂
从本质上看，即便老钟车企在美国设厂，美国的体制性问题就能得到丁点改善吗？
或者我们把问题极化，讲的更明白一些——如果厂被“没收”，这些厂能在美国人的手下融入到美国的经济体制当中吗？？
他人有病了，光抢个尿袋有什么用呢？😂
具体说，在美国建厂，花的什么钱？美元。用的什么人？派遣。关键生产问题都在哪里解决？中国。——脱离中国，这个厂是活不下去的。
美国体制没有自我纠错的能力，它已经彻底金融化，不可能再回到产业资本的社会模式，无非培育大量的工程师，技术工人，解决产业一线的具体问题。
以现阶段的中美硬实力对比，让中国企业介入到美国的生产生活当中，只会比80年代日企向美国发展获得的收益更大，并且毫无《广场协议》的担忧。
开放中企进入，会争议会怕的是美国，不是我们。
要进取的看问题，对矛盾要抓大放小，善作善成，而不是保守自闭。